Je sais pas si tu peux d'un point de vue constructeur mais je te le déconseille fortement. L'ethanol capte l'eau lorsque le reservoir n'est pas plein ce qui est souvent le cas sur nos bateaux et dans un air marin humide.

après moi c'est que j'ai mi entre guillemets c'est ce que j'ai lu dans le manuel donc bon...
pour ce qui est du réservoir il est plein en permanence, mon semi est sur remorque et je m'arrête à la pompe faire le plein en rentrant de chaque sortie.
mais je vais suivre vos conseils et m'abstenir du coup!!!

Je ne suis pas du tout de cet avis pour l'additivation à l'huile 2T des essences ou gazole ...

Les systèmes de dépollution incontournables dans nos moteurs, les métaux précieux qu'ils contiennent, etc ... cela n'a pas été conçu pour cette additivation là, car même si l'essentiel de cette huile va brûler, une partie restera forcément présente en résidus d'échappement.

En outre les réactions entre les huiles synthétiques (du carter d'huile moteur + dans le cas présent de cette additivation) et végétales (EMAG présent dans le gazole en substitution du plomb) interagissent négativement entre elles et fabriquent de l'acide linoléique dans les carters d'huile, entraînant des serrages moteurs à la pelle et illustrent pour leur part l'importance de ne pas jouer aux apprentis sorciers ...

Après chacun fait comme il le sent, mais méfiance sur les moteurs récents essence et TRES grand risque de continuer à la faire pour les diesel.

Mon conseil en passant (pour ceux d'entre vous qui ont des doutes sur une "additivation passée" de leur gazole avec de l'huile 2T, offrez vous le luxe de faire un traitement efficace de nettoyage de carter AVANT vidange.

Pour les bateaux, je ne peux que vous recommander d'additiver tout le temps, la lubrification additionnelle étant confiée à des agents non nocifs à la mécanique.

Chacun fera comme il l'entend, après c'est bien connu les conseilleurs ne sont pas les payeurs.

Cette pratique d'additiver du gazole jugé trop sec à l'huile 2T ne concerne pas tous les moteurs, attention à faire le tri entre les technologies et être prêt à assumer ses actes.

Pour les moteur Mercury tu expliqueras chez Mercury qui le recommande et chez Delphi automotiv qui le propose pour les véhicule roulant peu et/ou utilisant des carburants douteux.

B. M. peux confirmer pour Mercury. D'ailleurs c'est même lui qui me l'a recommandé pour l'optimax. Je faisait dans mes voitures injection essence et jamais eu de problème même du mieux


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